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粘弹性阻尼墙的用于防震上的应用比较多，对于粘弹性阻尼墙的知识你知道多少呢，这个内容让我们一起简单的了解一下。粘弹性阻尼墙是粘弹性阻尼器的形式之一，它是采用钢板与粘弹性材料叠层链接的型式，通过粘弹性材料的剪切变形来耗散能量。粘弹性阻尼墙能够使
发布时间：2022-03-14 点击次数：1
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低噪声阻尼钢轨的出现，解决了火车行驶噪音过大的问题，为什么这么说的，下面让我们给大家分析下相关的原因就知道了。我们会看到，传统的火车道上都会铺设一些石子，这些石子想必大家对于存放的原因并不是很清楚，其实，火车道上铺设的石子，主要的原因就是使
发布时间：2018-12-27 点击次数：114
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粘弹性阻尼器的性能好不好，会受一些因素的影响，主要的就有哪些因素会影响粘弹性阻尼器的性能呢，小编总结了几点影响因素，大家可以做一些了解。1、环境温度对粘弹性阻尼器的影响：同一频率下，随着温度升高，粘弹性材料的剪切储存模量、剪切损耗模量和损耗
发布时间：2018-12-13 点击次数：176
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车用阻尼垫是一种关于用于车上的阻尼垫，如果车用阻尼垫换了，那么肯定是要进行更换的，如何更换车用阻尼垫，前面我们已经给大家讲述过，这里要给大家讲讲的就是关于车用阻尼垫在更换的过程中，有哪些需要注意的事项。1、在更换车用阻尼垫的时候拆卸下来的零
发布时间：2018-10-24 点击次数：54
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低噪声阻尼钢轨的出现，解决了火车行驶噪音过大的问题，为什么这么说的，下面让我们给大家分析下相关的原因就知道了。我们会看到，传统的火车道上都会铺设一些石子，这些石子想必大家对于存放的原因并不是很清楚，其实，火车道上铺设的石子，主要的原因就是使
发布时间：2018-02-26 点击次数：259
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根据数据，2017年1~7月全球累计新造船订单达到3143万载重吨，2016年全年为3068万载重吨。2017年1-7月，全球船舶新船订单量已超2016年全年。全球新船三大指标2017年上半年开始
发布时间：2017-12-05 点击次数：207
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阻尼是操控振荡的三个根本要素之一。但它的性能参数较难测验，减振效果不易预估，因此，在一般情况下首先是选用添加质量、改动刚度、加装隔振器或动力吸振器等办法中止减振操控，而在某些特别场合，则需选用阻尼减振办法。例如令大家感到束手无策的一些薄
发布时间：2017-07-31 点击次数：78
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甲板敷料是一种应用于海上作业的材料，关于甲板集装箱的存取方法我们做了相关的设计。集装箱存取系统和方法。该系统的一个实施方案包括具有货舱的船舶，其中为了沿着货舱的长度定义许多毗邻舱室沿着货舱的宽度设置了许多舱壁。这种船舶还包括具有许多舱口
发布时间：2017-05-19 点击次数：94
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地铁路过，如何减轻对附近区域的振动？刚刚在合肥市环保局官网公布的《合肥市轨道交通1号线工程部分路段减震措施变更环境影响报告》显示，为了减轻这些振动，合肥市轨道交通1号线部分区间将用上“减震床”。“减震床”主要用在南一环站-太湖路站和大东门站
发布时间：2015-12-09 点击次数：44
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（1）振动是一种周期性的往复运动，任何一种机械都会产生振动，而引起机械振动产生的原因主要是旋转式往复运动部件的不平衡、磁力不平衡和部件的互相碰撞等。 振动和噪声有着十分密切的联系，声波就是由发声物体的振动而产生的，当振动的频率在20～
发布时间：2016-09-10 点击次数：126
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如果说315当日对两家整车企业的曝光，是掀开汽车行业质量问题的冰山一角，那么央视《每周质量报告》曝光对奔驰、宝马和奥迪的阻尼材料可能诱发癌症的报道，是对汽车行业的一记重炮。 根据报道反映的问题：宝马、奔驰和奥迪等豪车常年有异味，车主有
发布时间：2016-07-20 点击次数：70
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作为高新技术的基础和先导，新材料产业同信息技术、生物技术都被誉为21世纪Z重要和Z具发展潜力的领域。在国家新一轮产业革命的背景下，新材料产业迅速崛起，成为转方式、调结构的重要引擎。而在青岛，一批新材料企业抢抓黄金机遇，依托于新材料技术的
发布时间：2016-07-26 点击次数：100
